本田技研工業株式会社

バングラデシュにある二輪の生産拠点に駐在し、生産サポートをはじめ部品の現地調達化や輸出ビジネス立ち上げなどに挑戦している名須川 開渡。新興国ならではの環境に悪戦苦闘しながらも、Hondaが輝くための土台作りに励んでいます。駐在経験で感じる仕事の醍醐味、見えてきた今後の展望とは。

電池開発に取り組む秋山と、充給電部品の開発を担当する平栗。電動化に向けて存在感を増す分野で、新たな価値を生み出すために奔走しています。「電池で人びとの生活習慣を変えたい」「皆に自慢できるクルマを作りたい」と話すふたりに、仕事にかける想いを聞きました。

膨大な数の部品からできあがるクルマ。品質の高い部品を適正な価格で安定的に調達するためには、世界中とつながりながら戦略を立てていく必要があります。コストや納期の管理から取引先の生産ライン改善まで幅広く取り組む相田と今崎に、購買・調達に関わる魅力ややりがいを聞きました。

モビリティの電動化が加速するなか、ますます重要性を高めているのがバッテリーです。性能向上をめざし研究開発を行うエネルギーユニット開発室には、バッテリーメーカー出身の技術者が集まってきています。なぜHondaでバッテリー研究に挑戦することを選んだのか？メンバーのインサイトに迫りました。

大手電機メーカーを経て、公務員として働いていた永井。新卒でHondaに入社していた友人の渡部の紹介をきっかけに、2023年4月にHondaへ入社しました。紹介された側と紹介した側──それぞれの体験談からリファラル（社員紹介）制度活用の「ホンネ」に迫ります。

モビリティに単なる乗り物を超えた体験価値が求められる今、「デザイン」が果たす役割はますます重要になっています。とくに新たな職種として着目されるのがコミュニケーションデザイナーです。社内外の想いをつなげ、Hondaブランドの価値を高めようとするふたりのデザイナーに仕事のやりがいを聞きました。